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河南钢模板厂家的桥梁钢模板施工方法

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浏览:- 发布日期:2018-05-20 07:58:00【

桥梁五大部件:1、桥跨结构;2、支座系统;3、桥墩;4、桥台;5、墩台基础。桥梁五小部件:1、桥面铺装;2、排水防水系统;3、栏杆;4、伸缩缝;5、灯光照明。桥梁按受力特点分:拉、压、弯三种基本受力方式。
梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。

拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋,拱桥的承重结构以受压为主。

刚架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结构在一起的刚架结构,在竖向荷载作用下,梁部主要受弯,而在柱脚处也具有水平力。

模板、支架和拱架应结构简单、制造与拆装方便,应具有足够的承载能力、刚度和稳定性。

梁、板和拱的底模及支承板、拱架、支架,计算强度用:自重+施工人员、堆放材料荷载+振捣荷载+其他(风雪、保温、水流);验算刚度用:自重+其他(风雪、保温、水流)。

缘石、人行道、栏杆、柱、梁板、拱的侧模板,计算强度用:振捣荷载+新浇筑混凝土对侧面模板的压力;验算刚度用:新浇筑混凝土对侧面模板的压力。

基础、墩台等厚大结构物的侧模板,计算强度用:新浇筑混凝土对侧面模板的压力+倾倒混凝土时产生的水平冲击荷载;验算刚度用:新浇筑混凝土对侧面模板的压力。

验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定时,各施工阶段的稳定系数均不得小于 1.3。模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度,施工预拱度应考虑下列因数:1、设计文件规定的结构预拱度;2、支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形;3、受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形;4、支架、拱架基础受载后的沉降。设计预应力混凝土结构模板时,应考虑施加预应力后杆件的弹性压缩、上拱及支座螺栓或预埋件的位移等。

支架立柱在排架平面内应设水平横撑。立柱高度在 5m 以内时,水平撑不得少于两道,立柱高于 5m 时,水平撑间距不得大于 2m,并应在两横撑之间加双向剪刀撑。在排架平面外应设斜撑,斜撑与水平交角宜为 45°。

模板、支架和拱架的制作与安装:1、支架和拱架搭设前,应预压地基合格并形成记录;2、支架立柱必须落在右足够承载力的地基上,立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。支架地基严禁被水浸泡,冬期施工必须采取防止冻胀的措施;3、支架通行孔的两边应加护桩,夜间应设警示灯。施工中宜受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施;4、安设支架、拱架过程中,应随安装随加设临时支撑。采用多层支架时,支架的横垫板应水平,立柱应铅直,上下层立柱应在同一中心线上;5、支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连;6、钢管满堂支架搭设完毕后,预压支架合格并形成记录;7、支架、拱架安装完毕,经检验合格后方可安装模板;安装模板应与钢筋工序配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板,应待钢筋工序结束后再安装;8、模板与混凝土接触面应平整、接缝严密;9、浇筑混凝土和砌筑前,应对模板、支架和拱架进行检查和验收,合格后方可施工;10、模板工程及支撑体系施工属于危险较大的分部分项工程,施工前应编制***项方案,超过一定规模的还应对***项方案进行***家论证。

当采用充气空心构件芯模时,其安装应符合:1、胶囊在使用前应进检查确认无漏气;2、从浇筑混凝土到胶囊放气止,应保持气压稳定;3、使用胶囊内膜时,应采用定位箍筋与模板连接固定,防止上浮和偏移;4、胶囊放气时间应经试验确定,以混凝土强度达到能保持构件不变形为度。
支架法现浇混凝土【通用】:1、支架的地基承载力应符合要求,必要时,应采取加强处理或其他措施;2、应有简便可行的落架拆模措施;3、各种支架和模板安装后,宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形;4、安装支架时,应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形,设置预拱度;5、支架底部应有良好的排水措施,不得被水浸泡;6、浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施模板、支架和拱架拆除应符合:1、非承重侧模应在混凝土强度能保证结构菱角不损坏时方可拆除,混凝土强度达到 2.5MPa 及以上;2、芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时方可拔出;3、钢筋混凝土结构的承重模板、支架,应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能叠加荷载时,方可拆除。

浆砌石、混凝土砌块拱桥应在砂浆强度达到设计强度后卸落拱架,设计未规定时,砂浆

强度应达到标准值的 80%以上。在裸拱状态卸落拱架时,应对主拱进行强度及稳定性验算并采取必要的稳定措施。

整体现浇混凝土模板拆模时所需混凝土强度:1、板≤2m,50%。2-8m,75%。>8m,100%;2、梁、拱、壳≤8m,75%。>8m,100%;3、悬臂构件均为 100%。

模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。卸落量应由小渐大。每一循

环中,在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。简支梁、连续梁的模板应从跨中向支

座方向依次循环卸落;悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。

预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除;底模应在结构建立预应力后拆除。

钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,确认合格后方可使用。

钢筋在运输、存储、加工过程中应防止锈蚀、污染和变形。

钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用,当需要代换时,应由原设计单位作变更设

计。

预制构件的***环必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作,不得以其他钢筋替代,且其使

用时的计算拉应力应不大于 50MPa。在浇筑混凝土前应对钢筋进行隐蔽工程验收,确认符合设计要求并形成记录。

钢筋弯制前应先调直,钢筋宜优先选用机械方法调直。

钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头,焊接接头优先选择闪光对焊。

当普通混凝土中钢筋直径等于或小于 22mm,在无焊接条件时,可采用绑扎连接,但受拉构件的主钢筋不得采用绑扎连接。

钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻点焊;钢筋与钢板的 T型连接,宜采用埋弧压力焊或电弧焊。

钢筋接头设置应符合:1、在同一根钢筋上应少设接头;2、钢筋接头应设在受力较小区段,不宜位于构件***大弯矩处;3、在任意焊接或绑扎接头长度区域内,同一根钢筋不得有两个接头,在该区段内受力钢筋,其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合规范规定;

4、接头末端***钢筋弯起点的距离不得小于钢筋支架的 10 倍;5、施工中钢筋受力分不清受拉、受压的,按受拉办理;6、钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径,且不得小于 25mm。

混凝土的抗压强度应以边长为 150mm 的立方体标准试件测定,试件以同龄期 3块为一组,同条件制作和养护。

对 C60 及以上的高强度混凝土,当混凝土方量较少时,宜留取不少于 10组的试件,采用标准差未知的统计方法评定混凝土强度。

混凝土原材料包括水泥、粗细集料、矿物掺合料、外加剂和水。

常用的外加剂有减水剂、早强剂、缓凝剂、引气剂、防冻剂、膨胀剂、防水剂、混凝

土泵送剂、喷射混凝土用的速凝剂。

混凝土配合比设计步骤:1、初步配合比设计阶段,根据配置强度和设计强度相互间关系,用水胶比计算方法;2、实验室配合比设计阶段,根据施工条件的差异及变化、材料质量的可能波动调整配合比;3、基准配合比设计阶段,根据强度验证原理和密度修正方法,确定每立方米混凝土的材料用量;4、施工配合比设计阶段,根据实测砂石含水率进行配合比调整,提出施工配合比。【口诀:初试技师】

对首次使用的混凝土配合比(施工配合比)应进行开盘鉴定。

混凝土的施工包括原材料的计量,混凝土的搅拌、运输、浇筑和混凝土的养护。

对骨料的含水率的检测,每一工作班不应少于一次,雨期施工应增加测定次数,根据骨

料实际含水量调整骨料和水的用量。

混凝土拌合物应均匀,颜色一致,不得有离析和泌水现象。

混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。评定时应以浇筑地

点的测值为准。如混凝土拌合物从搅拌出料***浇筑入模的时间不超过 15min时,其坍落度可仅在搅拌地点检测。

混凝土运输:1、混凝土的运输能力应满足混凝土凝结速度和浇筑速度的要求,使浇筑工作不间断;2、运送混凝土拌合物的容器或管道应不漏浆、不吸水,内壁光滑平整,能保证卸料及输送畅通;3、混凝土拌合物在运输工程中,应保持均匀性,不产生分层、离析等现象,如出现分层、离析现象,则应对混凝土拌合物进行二次快速搅拌;4、预拌混凝土在卸料前需要掺加外加剂时,掺入外加剂后,应快速搅拌,搅拌时间应根据试验确定;5、严禁在运输工程中向混凝土拌合物中加水;6、泵送间隙时间不宜超过 15min。

浇筑混凝土前,应检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性,检查钢筋及预埋件的位置、

规格,并做好记录,符合设计要求后方可浇筑。在原混凝土面上浇筑新混凝土时,相接面应

凿毛,并清洗干净,表面湿润但不得有积水。

混凝土运输、浇筑及间隙的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土

应连续浇筑,并应在底层混凝土初凝前将上一层混凝土浇筑完毕。

混凝土振捣以混凝土表面呈现浮浆、不出现气泡和不再沉落为准。

洒水养护时间,采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土,不得

少于 7d,掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求以及高强度混凝土,不少于 14d。当气温低于 5℃时,应采取保温措施,不得对混凝土洒水养护。

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